Álvaro García concluye segundo el Trofeo El Corte Inglés
ELITE/SUB2330/08/2008 | El XVI Trofeo El Corte Inglés–Barrio de las Fuentes reunió en la ciudad de Zaragoza a 97 corredores dispuestos a dar espectáculo en la recta final de la temporada ciclista. Esta clásica del calendario nacional, puntuable para el Ranking Nacional de la Real Federación Española de Ciclismo, corresponde a la categoría elite y sub-23 y está organizada por el Club Ciclista Iberia. El UPV-Bancaja fue segundo en una carrera clásica en la que se impuso el valenciano Joaquín Ortega del Fuerteventura Canarias.
+ Álvaro García: “Me la tenía que jugar al sprint y me ha salido redondo”
El XVI Trofeo El Corte Inglés–Barrio de las Fuentes reunió en la ciudad de Zaragoza a 97 corredores dispuestos a dar espectáculo en la recta final de la temporada ciclista. Esta clásica del calendario nacional, puntuable para el Ranking Nacional de la Real Federación Española de Ciclismo, corresponde a la categoría elite y sub-23 y está organizada por el Club Ciclista Iberia.
Este sábado 30 de agosto, a las 18:00 horas y bajo un sol de justicia, el pelotón se dio cita en el zaragozano barrio de las Fuentes para dar 40 vueltas en un circuito de 1,800 km hasta completar los 75,6 km de la prueba.
Desde el primer instante, tras eliminar la vuelta de reconocimiento, se rodó a un ritmo fortísimo, provocando el abandono obligado de numerosos ciclistas al perder vuelta y ser doblados por la cabeza de carrera. No existió el tanteo ni la dosificación de fuerzas y los ataques se sucedieron desde el principio.
Ya en la tercera vuelta empezaron a aparecer los primeros descolgados, en una carrera liderada por hombres del CAI o el Fuerteventura seguidos por un pelotón muy estirado.
Pero el UPV-Bancaja tenía mucho que decir. Pronto Antonio García formó parte de las primeras unidades e incluso
completó dos vueltas en solitario antes de entrar en distintos intentos de ataque por parte de corredores como Álvaro García (UPV-Bancaja) o de Joaquín Ortega (Fuerteventura Canarias).
LOS SIETE ESCAPADOS | Fue en la vuelta número 15 cuando se produjo la escapada definitiva. Siete hombres que supieron leer la carrera a la perfección e imponer un ritmo inalcanzable que llevó a una media final de 56 km./h. Álvaro García (UPV-Bancaja), Joaquín Ortega (Fuerteventura), Fabricio Ferrari (Azpiru), Eric de Miguel (Morell), Ricard de Miguel (Morell), Pablo Hernán (Azpiru) y Jordi Cervantes (Saunier Duval) conformaron este ataque que, aunque parecía llegar demasiado temprano, llegó hasta la misma línea de meta.
A partir de aquí el trabajo más duro se produjo atrás. El pelotón se movió continuamente buscando organizarse para echar abajo la fuga. Primero el Azpiru y el Fuenlabrada
intentaron aunar sus fuerzas para tirar del pelotón, después el UPV-Bancaja colocó a tres de sus mejores hombres entre las primeras unidades para reducir diferencias.
Pero no hubo manera. Sólo un grupo de nueve unidades, 10 en algunos tramos, fue capaz de poner en peligro a la escapada. Sin embargo, la falta de entendimiento para organizar los relevos a la hora de tirar en el grupo perseguidor benefició al primer grupo, que fue aumentando su ventaja de forma progresiva.
En la vuelta 28, el colombiano Diego Tamallo (CAI) lanzó un ataque en solitario desde el grupo perseguidor intentando alcanzar la cabeza de carrera, que rodaba a 30 segundos. Tamallo puso garra y entrega en su pedalada, e incluso redujo a la mitad la diferencia con los siete protagonistas de la carrera, pero no logró unirse a ellos y volvió a ser absorbido por el segundo grupo.
Así pues, la situación de carrera volvió a tener una escapada de siete hombres seguidos por un grupo de nueve unidades entre las que se encontraba el mismo Tamallo, Seguí Sedov y Vicente Peiró (UPV-Bancaja) o Eduard Prades (Sant Jordi).
ORTEGA VENCE EN SOLITARIO | Las últimas vueltas, en las que el ritmo se redujo ligeramente, fueron el escenario de distintos ataques entre los líderes. Joaquín Ortega y Álvaro García, que después subirían los primeros escalones del podium, estuvieron presentes en todas las estrategias que se pusieron en práctica. Incluso Álvaro llegó a rodar solo antes de que el hombre del Fuerteventura, el valenciano Ximo Ortega, saltara en solitario, y de forma definitiva, en la vuelta 37.
Joaquín Ortega venció en la XVI edición del Trofeo El Corte Inglés en el que Álvaro garcía, del UPV-Bancaja, fue segundo al sprint imponiéndose a los hermanos De Miguel y a Fabricio Ferrari, que fue tercero.
El Azpiru fue primero en la clasificación por equipos seguido del UPV-Bancaja y de Renault Auto 4.
+ Clasificaciones
Este sábado 30 de agosto, a las 18:00 horas y bajo un sol de justicia, el pelotón se dio cita en el zaragozano barrio de las Fuentes para dar 40 vueltas en un circuito de 1,800 km hasta completar los 75,6 km de la prueba.Desde el primer instante, tras eliminar la vuelta de reconocimiento, se rodó a un ritmo fortísimo, provocando el abandono obligado de numerosos ciclistas al perder vuelta y ser doblados por la cabeza de carrera. No existió el tanteo ni la dosificación de fuerzas y los ataques se sucedieron desde el principio.
Ya en la tercera vuelta empezaron a aparecer los primeros descolgados, en una carrera liderada por hombres del CAI o el Fuerteventura seguidos por un pelotón muy estirado.
Pero el UPV-Bancaja tenía mucho que decir. Pronto Antonio García formó parte de las primeras unidades e incluso
completó dos vueltas en solitario antes de entrar en distintos intentos de ataque por parte de corredores como Álvaro García (UPV-Bancaja) o de Joaquín Ortega (Fuerteventura Canarias).LOS SIETE ESCAPADOS | Fue en la vuelta número 15 cuando se produjo la escapada definitiva. Siete hombres que supieron leer la carrera a la perfección e imponer un ritmo inalcanzable que llevó a una media final de 56 km./h. Álvaro García (UPV-Bancaja), Joaquín Ortega (Fuerteventura), Fabricio Ferrari (Azpiru), Eric de Miguel (Morell), Ricard de Miguel (Morell), Pablo Hernán (Azpiru) y Jordi Cervantes (Saunier Duval) conformaron este ataque que, aunque parecía llegar demasiado temprano, llegó hasta la misma línea de meta.
A partir de aquí el trabajo más duro se produjo atrás. El pelotón se movió continuamente buscando organizarse para echar abajo la fuga. Primero el Azpiru y el Fuenlabrada
intentaron aunar sus fuerzas para tirar del pelotón, después el UPV-Bancaja colocó a tres de sus mejores hombres entre las primeras unidades para reducir diferencias.Pero no hubo manera. Sólo un grupo de nueve unidades, 10 en algunos tramos, fue capaz de poner en peligro a la escapada. Sin embargo, la falta de entendimiento para organizar los relevos a la hora de tirar en el grupo perseguidor benefició al primer grupo, que fue aumentando su ventaja de forma progresiva.
En la vuelta 28, el colombiano Diego Tamallo (CAI) lanzó un ataque en solitario desde el grupo perseguidor intentando alcanzar la cabeza de carrera, que rodaba a 30 segundos. Tamallo puso garra y entrega en su pedalada, e incluso redujo a la mitad la diferencia con los siete protagonistas de la carrera, pero no logró unirse a ellos y volvió a ser absorbido por el segundo grupo.
Así pues, la situación de carrera volvió a tener una escapada de siete hombres seguidos por un grupo de nueve unidades entre las que se encontraba el mismo Tamallo, Seguí Sedov y Vicente Peiró (UPV-Bancaja) o Eduard Prades (Sant Jordi).ORTEGA VENCE EN SOLITARIO | Las últimas vueltas, en las que el ritmo se redujo ligeramente, fueron el escenario de distintos ataques entre los líderes. Joaquín Ortega y Álvaro García, que después subirían los primeros escalones del podium, estuvieron presentes en todas las estrategias que se pusieron en práctica. Incluso Álvaro llegó a rodar solo antes de que el hombre del Fuerteventura, el valenciano Ximo Ortega, saltara en solitario, y de forma definitiva, en la vuelta 37.
Joaquín Ortega venció en la XVI edición del Trofeo El Corte Inglés en el que Álvaro garcía, del UPV-Bancaja, fue segundo al sprint imponiéndose a los hermanos De Miguel y a Fabricio Ferrari, que fue tercero.
El Azpiru fue primero en la clasificación por equipos seguido del UPV-Bancaja y de Renault Auto 4.
+ Clasificaciones
Texto: S. Comeche | Fotografías: J.L. Hourcade
